關閘巴士站如何•眾議紛紛

【本報訊】縱使，工務局已開始籌劃合併關閘周邊土地建設交通樞紐，安排了北安土地搬遷特警隊大樓，工聯也樂意配合政府收回工人球場用地。政府仍然堅持關閉關閘地下巴士總站兩年來修復及改善，更未承諾公開招標。

在昨早的「澳門論壇」中，公用事業關注協會理事長鄭仲輝相信，關閘周邊的用地很快便要重新改建，否則，不能對接珠海城軌、港珠澳大橋等；而且，現時的空間也不敷應用。他認為，用兩年時間修補關閘地下巴士總站是「重複嘥錢」，且絕不能改善該區交通情況。並贊同，撤消關閘東翼發財巴上落客區，也問：現在是緊急時間，政府為何不維護最大部份人 ── 使用公交人士的利益？

交通諮詢委員會副主席黃承發表示，若長遠計劃是使用現有地下空間，作為巴士集散的地方，一定要改善通風。若另覓地方建站，可預見將來的候車空間是較舒適的。他提出，在工人球場興建巴士總站的話，應該不需要兩年的時間。

青洲坊會理事長張捷提出，每天有不少長者和學童在關閘乘搭巴士，他們現在已經很辛苦。若關閘地下巴士總站只是關閉兩個月修復，大家當然「頂」。若耗時兩年甚至更長時的話，如何「捱」？他又表示，在「天鴿」善後時，民間力量很大。相信政府呼籲民間企業或個人協助，關閘地下巴士總站或許在兩個月後便可恢復使用。並問：為何政府不這樣做呢？

曾參加立法會選舉的洪榮坤在台下發言時提出，現時除了乘客辛苦外，巴士司機也很辛苦。並說：「政府時常推廣公交優先政策。澳門市民可以讓路給公交，為何發財巴不讓？是否有公交優先外，還有發財巴最優先呢？」