運建辦：與港鐵營運合同有訂罰則

【本報訊】政府早前以五十八點八億元直接判給香港的港鐵營運輕軌氹仔線，惟近期有關公司在港接連被揭出問題，令人關注日後營運情況。運建辦主任何蔣褀強調，合同內有訂定關鍵績效指標（簡稱KPI），若無法達標會有處理機制，包括勸喻、警告和處罰，嚴重的可以是解除合同。

何蔣褀昨表示，港鐵現已開展工作，籌組營運團隊包括組成了骨幹成員，短期內會展開基層方面人員招聘。按判給合同要求，有關營運公司大部份人員必須由本地人擔任，而核心成員因需較經驗則允許用港鐵的人員，但已要求逐漸本地化的計劃。

待員工招聘好後，就會做培訓，如列車操控、站務處理、人流應對等，對方也正制定營運手冊中，為未來員工的工作制定指引。

立會冀提供合同內容

對於港鐵在港的工程問題，立會跟進委員會也表關注，擔心由於營運公司是收服務費去管理，不涉車資收入，若提供服務不佳或營運不標達時會有何罰則，希望能公開合同內容，尤罰則部份。

何蔣褀亦介紹，合同有設定監管措施，如有KPI，以一系列基本指標檢視對方有否按合同要求的班次發車、班次是否準時等，若執行不到，當局可作出勸喻、警告和處罰，如牽涉情節嚴重的，不排除會解除合同。

對於目前政府的輕軌公司還未成立會否有影響銜接，何蔣褀稱並沒有問題，，會趕及的，不會影響明年通車之目標。現時對港鐵的相關監管會先由運建辦去做，待有關公司成立後才轉交過去，有關服務合同也一樣。

票價研是否引入補貼

另就輕軌票價，何重申，考慮方向是貼近巴士票價，較之略高，畢竟僅氹仔線吸引力有限，故會選較相宜的票價，稍後也會開始探討是否如巴士車資般做補貼。