控車耍軟鞭政府不認考慮車商壓力

【本報訊】交通事務局局長林衍新表示，由於政府土地有限，市民不可能要求政府完全滿足泊車的需求。縱使如此，公共停車場的電單車泊位使用率僅為一至兩成，他希望市民把電單車停泊在公共停車場。他也回應，在控車方面，政府從無考慮車商的壓力。

有意見認為，本澳根本沒有足夠車位讓車主合法泊車，官員則認為違泊原因是罰金不足阻嚇力，所以需要調升，卻沒有提及控車，這是否與車商有關？現時，車輛數目和車位數目的差額是多少？政府有沒有縮減這差距的年度目標？

叫市民買車前考慮能力及車位問題

林衍新指出，現時，政府提供的車位近三萬，私人停車場的車位多於本澳的私家車。但是，電單車泊位肯定不足夠。關於年度目標，林衍新希望，在適合的情況下提供公共車位。因為，政府的土地有限，不可能要求政府包攬所有，這是大家需要理解的。並提出，市民購車前要考慮自己的能力和車位的問題。

關於控車，林衍新表示，不一定要硬性控車。因為，有些市民真有需要購入車輛。並重申，政府的目標的每年車輛增長不超過百分之三點五。他也不認同受車商影響，並說：「在控車方面，我們從無考慮所謂的車商壓力。我們的考慮是以整體社會利益為依歸。」

指公共停車場電單車泊位使用率僅一至兩成

關於電單車泊位不足，林衍新指出，全澳只有一個公共停車場的電單車車位是常被泊滿的，其他公共停車場的電單車泊位使用率約百分之十至二十，希望市民多加使用。對於市民覺得停車場遠離居所，故不使用公共停車場的電單車泊位，林衍新提出，與民居較近的望賢樓停車場，其使用率都是很低。

「政府亦都大力在各區建設私家車和電單車停車場。」林衍新指出，今年將增加三千個電單車泊位和二千個私家車泊位。尤其是缺乏車位的北區，單是青洲坊停車場，約有三千個車位。現時，公共停車場的數目增至四十四個，這未把港珠澳大橋人工島的停車場計入在內。另外，政府亦考慮建設倉儲式停車場。

被問及政府車輛使用公共停車場的泊位的情況，林衍新回應，可以積極考慮公佈各公共停車場內有甚麼部門停泊了車輛，以及相關數字。他提出，政府車輛是為了較好地向市民提供公共服務，因此而使用公共停車場泊位。續說：「我覺得佷合理。否則，政府車輛停泊在哪裡？」

街市上有很多留用車位是沒有使用的，當局會否取消或設定時限開放給市民泊車？林衍新回應，政府信任非牟利機構或提供公共機構會善用留用車位，相關車輛可能為了提供公共服務才離開車位，應在夜間會回來使用。他表示，願意聽取市民意見後，制定措施令公共資源 ── 泊位可得到更好使用。