港珠澳大橋通車官料初期引四萬人四千車出入澳

【本報訊】未公布具體開通時間的港珠澳大橋即將通車，交通事務局局長林衍新表示，初步預測，開通初期每日將逾四萬人次經大橋澳門口岸出入境，而出入的車輛則每日約四千架次，並相信各方面配套磨合後，「（數字）慢慢會上架啦」。

三○年大橋車流日三萬架次

交通局昨開記者會簡介港珠澳大橋跨界通行政策落實執行情況。這條總造價逾千億元的大橋使用量備受關注，據介紹，顧問研究報告預測，二○三○年大橋交通總車流量為二萬九千一百架次，當中粵港為二萬二千架次、港澳為七千一百架次。

至於經大橋出入本澳的情況，林衍新表示，這涉及許多不同因素要綜合考慮，當局以初步數據做籠統估計，大橋開通初期，每日會有逾四萬人次出入境（出境兩萬、入境兩萬）。

車流方面，林衍新指，局方非正式評估是會有約四千架次，這還是看相關營運車輛及跨境私家車等是否到位，「初期黎講，我哋認為這都係比較合理車流量數據」。

林衍新重申，居民旅客出行模式會受不同情況影響，如交通工具的費用，若價錢相對搭船較低，市民的出行選擇就不同，實很彈性和動態，且還要視乎開通後如配套等各方面情況，「磨合咗之後呢，就會慢慢會上架啦」。

友誼圓形地交通燈提早兩週啟用

對現時連接澳門半島唯一通道出入口、友誼圓形地的交通問題，林衍新承認，即使現大橋未開通，該處交通流量確較擠塞，故已在該處設交通燈疏導，這會在大橋開通前兩週啟用，方便居民適應，經A區往人工島澳口岸管理區。又補充正研究中長期的改善交通方案。

會上介紹，交通局正牽頭或協調多個跨境交通研究項目，最重要的七項為口岸穿梭巴士、港澳跨境巴士、港澳跨境出租車、港澳跨境貨車、港澳跨境私家車、港澳跨境公務車及香港機場接駁巴士，部份已與港方取得一定共識，部份還需時分析、磋商，並力爭於大橋通車日同步啟動各項跨境交通服務。

粵港澳三地口岸將設有穿梭巴士，分粵港、港澳兩條路線，預計每日共行走超過二百班次，繁忙時段平均五分鐘一班，非繁忙的約十至十五分鐘一班，夜間則約十五至三十分鐘一班。

港澳跨境巴士日五十班次

港澳跨境巴士方面，兩地配額為每日五十個來回班次，雙方已共識比例為港發三十四、澳發十六班，配額由各自發放。林衍新說，澳有關公司要五百萬元資本，在澳門上落客站點不可多於三個。

跨境出租車則港澳配額共一百個，每一配額可營運一輛跨境出租車，每日往來接送次數不限，是以個人預約形式提供跨境點對點，要逾三十萬元的車。具體兩地配額比例未定。

港澳跨境私家車抽籤分配

跨境私家車方面，港三百配額，澳六百，前者有效期三年，後者一年，期內可不限次上橋。林衍新透露，有關比例分配是更多考慮本澳的情況，而構思本澳的是以抽籤分配、需少量收費，詳情等正式公報。

另設有泊車轉乘計劃，港私家車經登記和預約後，可上橋並泊進澳口岸東停車場，之後再轉乘其他交通工具進入本澳。

港機場接駁巴士未定案

跨境公務車兩地配額各五十個，限兩地政府部門車輛使用。跨境貨車及香港機場接駁巴士的安排未有最後定案，後者港方要求待二○年其多式聯運中轉客運大樓建成才啟動。

另交局已與六博企共識，在該口岸聯合只設兩條聯營線賭場巴，合共十二部巴士，往來澳門和氹仔的碼頭，再接駁旗下的賭場巴。其他酒店的巴士則會協商處理。

澳口岸管理區設有邊檢大樓、東停車場（給外來車使用，有三千個泊位）、西停車場（給本地車用，有私家車位約三千個、電單車位約二千個），同時亦設有西區及東區的上落客區，另已預留在研究中的物流設施用地。

已規劃兩巴士線到大橋澳口岸

大橋啟用後，本澳居民和旅客可透過公共交通工具，包括規劃中的101X及102X這兩條分別從澳門和氹仔出發的巴士路線，或駕駛私家車前往澳門口岸管理區，在辦理出境手續後，可搭乘口岸穿梭巴士經港珠澳大橋主橋前往香港。日後亦可使用跨境巴士、跨境出租車或跨境私家車，從澳門市區經大橋前往香港。