填海為加強競爭力百五年前填海擴航道

一八六七年開始，澳門不斷進行填海工程，至今才有現時的土地面積。當初澳葡進行填海工程時，目的並非要增加土地以配合人口增加的需求，因為當時澳門人口只有數萬，澳葡政府要填海，是因為英國殖民管治香港後，香港有深水港口，可行駛和灣泊大型的蒸汽輪船，而澳門的水域因淤泥多容易淤塞，導致航道淺窄，只能灣泊和行駛較細的船隻。

為要保持當時澳門港口優勢，葡人要侵占更多水域，故此在葡萄牙請來水紋專家羅利老（APOLFO LOUREIRO），對澳門進行探勘水域工程，冀可以改善澳門港口環境，俾能灣泊大型船隻，原意是將整個內港水域修改，對內港進行填海工程將海岸線拉直，但因水域問題而未能進行，澳葡唯有修築外港水域，讓水流改善可將淤泥沖走，使航道深闊。

修改水域水流工程同時造就了填海造地的『副產品』，使澳門半島面積擴大，但有關計畫未能完全進行，當時只實現了少部分，不能解決相關問題。稍後澳葡又請來葡國工程師白朗古（CESTALO BRANCO），繼續進行有關工程，時值一九一零年，葡萄牙推翻帝制成立葡萄牙共和國，葡國政治不穩定，而在一年後，滿清政府被推翻，中華民國成立，中國大陸與葡萄牙的政治變動，間接影響了澳門城市發展。

在稍後時間；又有一位來自葡萄牙的工程師罅些喇（ALMIRANTE LACERDA）到澳門，處理有關改善澳門港口工程，亦是透過填海去加速水流強度，他並向澳葡當局提議建造新港，即外港。在不斷的填海改善水流工程後，至上世紀六十年代（一九六零年），澳門才建有外港碼頭，增強了海上客運力度，當時的澳葡當局，已同時計畫在氹仔建新港口。時至今日；耗資鉅大的氹仔新客運碼頭已啟用，填海造地亦越來越多。

著名建築物體現城市發展

澳門在發展現代化城市中，一些商廈樓宇曾被視為經典建築，尤其是在南灣區，例如於一九五一年建成，座落於南灣大馬路近新馬路的舊法院，此大樓是曾被用作政府部門辦公的『政府聯合辨公大廈』，又稱『政府合署大廈』。位於約翰四世大馬路與殷皇子大馬路交界處的『金來大廈』，是區內早期的住宅屋邨，建於六十年代的『金來大廈』其方格型外牆設計建築頗獨特，『金來大廈』雖較附近的豪宅顯得殘舊，卻一直以來是南灣最旺區域之一。

而區內最經典的建築物，要算是在『金來大廈』對面馬路口的『莉娜大廈』，此幢在六十年代初建成，當時被視為全澳最高住宅樓宇，樓高十三層，又被人稱『十三層』，地下是商鋪，樓上住宅單位是複式設計，兩層併合為一層，當時是具爭議性的建築物，因為昔時澳門經濟發展不前，居民住屋多是二層高平房或木屋，此一座特別設計平扁又高的樓宇，被大多數人視為『醜樣』建築物，又因樓身扁而窄，故曾被謔稱『神主牌』。『莉娜大廈』是在五十年代末，由一位土生葡人建築師設計的，設計師是參考了法國『馬賽公寓』（現代主義建築，二零一六年被列入世界文化遺產）而設計，設計考慮到空間的虛實位，採光和遮雨等問題，是頗為著重要『住得舒適』的設計，由於數十年前澳門充滿陽光，故當時大廈四周都『很曬』，因此設計不大受歡迎，變成絕無僅有的經典住宅樓宇。