百年計劃今始續

為解決本澳日益擠塞的交通問題，特區政府於十年前──二零零七年中，決定『扑鎚』興建輕軌運輸系統，且計畫在二零零八年動工，後經過數年的宣傳和向民間推動，以及落實規劃輕軌走向路線後，至二零零九年十月，政府才正式落實興建澳門輕軌，而相關工程在二零一一年才展開（車廠率先動工），其後不少工程發生問題，引致工程嚴重延誤，當局預計澳門輕軌氹仔路段可於二零一九年通車，但社會對此信心不大，至於輕軌路段何時可通往澳門，真正解決到澳門交通不通問題，則似『有排等』，因為澳門輕軌的澳門半島路線仍未落實。

特區政府早在二零零一年已有意引入新的集體運輸系統，以應對因城市發展帶來的交通問題，由構思到動工興建輕軌系統至今已十六年，輕軌路線貫通澳門仍有待，因為由氹仔接駁至澳門的輕軌路線仍未落實，真係『做Ｄ唔做Ｄ』，輕軌規劃難達致圓滿。

貫通內地鐵路網絡早定百年

粵港澳大灣區城市群發展規劃，是近來港澳兩特區政府熱衷關注事項，而早在百年前，澳葡管治當局已欲加強與中國大陸的經貿聯繫，其中計劃是構思興建鐵路運輸網絡系統，此計畫亦是要配合澳門城市發展需要。現正在澳門檔案館展出的『圖說澳門』圖檔資料顯示，百年前的澳葡管治當局計畫，在一九二零年在澳門興建鐵路網絡，當時澳葡銳意將澳門發展成為現代化城市。在一九一零年的施政報告指出，澳門遇上了最大的貿易競爭對手──香港，故此要將澳門發展成為旅遊城市，並再定位要成為商業物流中心，故此除要做好海港設施外，尚要搞好綠化、築建南、西灣海堤，以及興建鐵路，讓人流、物流與中國大陸貫通。

在一九二零年興建的鐵路圖則，就如現今建造中的輕軌，圖則更顯示了當時珠江三角洲地區和鐵路圖，已建好的港九鐵路，廣州和佛山地區。當時欲興建的鐵路規劃路線，由澳門至佛山樂從，並可接駁至廣州，但因為當時的政治因素，以及資金短缺等問題，未能完成現時澳門興建的鐵路計畫，要在過後近百年，在澳門政治穩定，財政力足下才發展輕軌系統，但卻又遇上其他因素，至今仍未能圖夢。