群力：氹北整治規劃須徹底補短板 優先升級渠網及交通配套

【特訊】群力智庫副理事長徐承康及李永健長期跟進氹仔發展，對於《氹仔北區都市化整治計劃》日前完成修訂表示肯定與期待。是次規劃透過重整區內共 22.3 公頃土地，針對長期發展滯後、土地閒置、配套不足等問題作出系統性部署，將構建配套完善的綠色宜居社區，整體重整後預計可容納約2萬居民聚居，對提升氹北整體發展質素意義重大。他們建議，當局宜持續優化該區整體軟硬件規劃，配合氹仔整體經濟發展及人居發展節奏，增量佈局居民休憩及公共空間，全面提升宜居度與社區生活品質。

他們認為，重新規劃22.3公頃土地須徹底解決閒置、基建殘缺、路網斷裂及發展碎片化等深層問題，新規劃須以「徹底補短板、系統重建構」為目標，一次性解決區域積弊。針對氹仔北區卓家村一帶地勢低窪、屬傳統水浸黑點的問題，隨著未來片區人口增至兩萬，應結合周邊未來發展需求，全面檢視並升級目前渠網老舊、管徑偏小，排水能力嚴重不足的排水系統。他們建議優先實施全域雨污分流，建造臨時雨水泵及下水道、U形排水渠、集水井，並於低窪處增設小型雨水中繼泵站；同時擴容老舊渠箱、更換老化管網，對接現有主幹排水系統。此外，應優化周邊大廈的管網接駁與擴容，統一排污標準，避免新舊管線衝突。渠網升級工程應列為前置項目，優先完工，確保後續住宅、公園及道路建設不受水浸影響。

在交通配套方面上，兩人亦指出，友誼大橋引道高峰期常態擁堵，整體路網結構單一、支路狹窄且斷頭路多，缺乏有效車流分流體系。新版規劃提出的「一橫一縱」主幹路網屬遠期工程，未來3-5年內施工勢必進一步壓迫交通承載力。因此建議採取「遠期重塑、近期疏堵」雙軌策略：遠期全速推進「一橫一縱」路網建設，完善氹北對外及區內骨幹交通；短期則透過微改造紓解擠塞，包括優化引道紅綠燈配時、梳理車行節奏、規劃區內單向交通微循環、劃設施工專用通道及居民便民通道，同時加密區內巴士班次及短途接駁服務。；與此同時，持續完善空中走廊，實現聖公會中學沿線與周邊小區、休憩公園的無縫對接，配備遮陽避雨及無障礙設施，徹底人車分流，提升步行安全與舒適度。

在土地整理方面，片區土地權屬錯綜複雜，涵蓋國有閒置、非法佔用、公私土地交錯及涉訴地塊四大類型，部分地段受司法程序、古樹保育、舊建築保護等因素影響，短期難以全面收回整理。為此，他們建議以分類處置、分期推進、重點先行分類推進，優先清收核心公共設施、路網及古樹公園用地，涉訴地塊同步司法跟進並分期處置。同時，應優先解決「一橫一縱」路網沿線的業權，打通重大基建落地瓶頸。此外，亦籲請當局定期公開進度，定時對外公布整治規劃、土地收回、工程進度等資訊，提升公衆知情度與社會監督性。規劃方面，採「一地多用、複合發展」模式，提升公共服務覆蓋率與可達性；依託古樹資源打造特色文旅組團，結合生態休憩、文化展示及社區服務功能，佈局特色文化市集及休閒空間，同步帶動舊區人居品質與文旅價值提升。此外建立古樹專屬監測養護機制，落實健康監測、病蟲害防治及遊客踩踏管控，在原地保育基礎上，實現生態保護與文旅活化的平衡，讓氹北都市化整治真正做到補短板、提品質、保生態、惠民生。