運輸業總工會憂駕照互認惡化過界司機問題

【本報訊】澳門交通運輸業總工會昨早就駕照互認、過界司機等問題到交通事務局遞信。該會理事長趙步雲表示，行政長官崔世安突然授權運輸工務司司長羅立文簽署駕照互認協議，這決策與社會背道而馳，令人感到不滿、憂慮。並指出，該會最近頻頻約見官員反映多個問題，結果卻是沒有改善。續說：「所以，今日我哋採用另類方式，唔同局方坐抵去傾，用遞信方式表達睇法同不滿。」

澳門交通運輸業總工會表示，本澳現時車多路少，道路使用率極高，每年過千宗工程令道路狀況變得更差。而且，在澳的內地僱員逾十一萬，來澳的內地旅客人次以千萬計，上述人士持有駕照者不計其數。到底其潛在駕駛需求和新增交通負荷如何，當局確實必須關注和向社會清晰交代。

雖然，有官員認為駕照互認與聘請黑工司機沒有直接關係，但是，該會提出，一直以來，政府部門權責不清，執法不力，「過界司機」屢禁不止，官員怎樣能夠保證這問題在駕照互認後不會惡化，本地職業司機的就業權利不受侵犯？該會表示，交通運輸業界普遍認為駕照互認後對本地職業司機的生計絕對有影響。

該會也提出逾八成道路劃設「黃實線」導致難找合法位置上落客貨，以及巴士司機自去年至今不獲調升薪金等問題。並促請政府考慮，在不影響其他道路使用者的情況下，在黃實線設立非繁忙時段上落客貨區。還希望政府與三巴磋商及簽訂新合同時，要求三巴制定薪金調升機制，亦將之納入新合同中。

另外，交通事務局要求，在五月底前，大部分巴士安裝「車聯網」或「主動安全預防系統」設備，以監察車長駕駛巴士的情況，藉以提升巴士安全運作。該會指出，有司機憂慮公司以此為藉口，從中挑剔細節，令工友權益受損。所以，希望政府設立仲裁委員會，不偏不倚公正處理相關個案。