運建辦：輕軌車廠邀標判給冇問題

【本報訊】在付出八千五百萬元後，輕軌車廠上蓋工程重新出發，政府改以邀請標方式判予新承建商，造價翻倍破十億元。運輸基建辦公室主任何蔣褀強調，有關做法主要考慮時間以盡快重啟工程，強調按足程序辦絕無問題。

舊價五億五‧新價十億七

政府五月向七間公司書面詢價邀標，最終在七月公布決定判給予由當年也有份競投的中國建築工程（澳門）有限公司，施工期七百九十天、金額達十億七千萬元，較當年公開招標判給予已解約的得寶國際與美昌建築合作經營體的五億五千百多萬元翻了一番。

何蔣褀昨出席活動時回應說，採用邀請標而非當年公開招標的方式，最主要考慮是時間上的問題，因輕軌車廠是整個輕軌運營之核心，政府實想盡快重啟有關工程。他坦言，新造價「係升咗一定嘅數字」，因在施工年期等各方面都有一些調整，「最主要嚟講都係想將工程進度能夠盡快推進」。

依程序辦事不擔心被查

至於達十億價格的邀請標會否有公平性問題？會否擔心廉署介入調查？何蔣褀答道：「我相信，我哋唔擔心，因為我哋都係按返個全部程序，去做返足嚟做、嚟安排嘅！」

相關工程已於九月開工，輕軌氹仔段是否仍維持一九年通車的時間表？同場的運輸工務司司長羅立文直言：「係，我有呢個信心！」重申氹仔沿線和車站的土建工程將於年底完成，就展開設備機器裝嵌，配合車廠重新動工，「我哋希望有咁嘅信心一九年會大家用得到」。

有澳門走線才能定媽閣站設計

就下一步工作，倆人指，一方面是將氹仔線接駁媽閣站，為此年底將有澳門線的定案，才能確定媽閣輕軌站的設計，另外就是延伸至路環。與橫琴連接仍在可行性考慮階段，兩地仍在商談中，通關模式等許多方面問題有待解決。