總規首份定期報告出爐

【本報訊】二○二二年生效的《總體規劃》列明「東區-2」透過適度填海，建設綠地或公共開放空間、優化交通系統，並構建「濱水歷史旅遊軸帶」；翌年，時任特首賀一誠指國務院不批准上述填海的申請。昨日公開的《總體規劃》的定期報告提及，鑒於澳門半島與新城A區之間水道的填海申請批覆情況，在檢討《總體規劃》時結合有關情況作整體考慮。

《澳門特別行政區城市總體規劃（二○二○─二○四○）》的定期報告提及多個納入未來檢討的項目，包括旅文區、科研園、輕軌等。

定期報告表明，《總體規劃》着眼於城市的長遠發展，仍須按《城市規劃法》的相關規定持續適時作檢討，確保其與時俱進，推動澳門更好地融入和服務國家發展大局，保持城市高質量發展，為市民創造更優質宜居的生活環境。

產業佈局方面，定期報告提出，《總體規劃》的產業佈局是配合及推進澳門長遠經濟發展而提出的宏觀性、策略性規劃方向，在加強旅遊與其他產業協同發展的同時，優化商業配套及產業升級轉型項目亦有成效。

而檢討「總體規劃」時，就澳門國際綜合旅遊文化區及澳門科技研發產業園等重大項目納入考慮，全力配合特區政府的施政方向，深化區域合作，佈局產業多元發展，積極推進「一加四」經濟適度多元發展。

交通運輸方面，定期報告提出，《總體規劃》旨在優化城市交通運輸，《陸路整體交通運輸規劃（二○二一─二○三○）》已啟動中期檢討，持續以「公交優先」為核心原則。

特區政府積極開展及持續優化城市交通運輸系統，而檢討《總體規劃》亦就輕軌系統網絡擴展研究納入考慮，整體朝着《總體規劃》所倡導的綠色、以人為本的交通政策穩說步邁進。

海域使用方面，定期報告提出，特區政府公佈《澳門特別行政區海岸線圖》，並於二○二五年修測澳門的海岸線長度更新為七十九點五公里。特區政府在保護海域環境且不損害濕地整體性的前提下，透過近岸填海方式，拓展土地空間。

鑒於澳門半島與新城A區之間水道的填海申請批覆情況，在檢討《總體規劃》時結合有關情況作整體考慮。