施政辯論撮要

議員建議政府容許符合資格的舊樓業主購買置換房以促都更，運工司譚偉文表示，值得思考如何更好利用房屋資源，透過諮詢社會意見後去實落會比較穩妥。

運輸工務疇範施政方針提出「加快都巿更新，研究擴大置換房及暫住房的適用範圍，為都市更新的項目收購或置換提供更多便利」。

議員葉兆佳詢問政府會否考慮開放「明珠都滙」給符合資格的舊樓業主購買以推動都更？運輸工務司司長譚偉文表示，置換房是政府資源，會視乎需求，在公平的前提下善用。以現時置換房和暫住房的數量，值得思考如何更好利用房屋資源，透過諮詢社會意見後去實落會比較穩妥。

議員李良汪提出，有個案已經取得同意重建的法定業主比例，卻因為規劃條件而無法推進。譚偉文回應時表示，個別區域人口密度較高，實在無法增加常住人口，所以有需要透過規劃條件來嚴格限制。

至於李良汪提出的個案，譚偉文表明，當局已經放寬規劃條件以增加面積，這可改善居住質素，但不能增加很多住宅單位。現時的問題並非不許重建，而是業主希望免費重建；由於他們物色的公司未必做到，他已經指示「都更公司」介入，探討能否達成業主重建的願望。

譚偉文強調，多數重建項目的業主都要支付一定費用，包括紅街市原郵電局宿舍的重建，業主亦要支付一定費用。有些未用盡高度限制且符合準則的個案，業主可能無需付費，但不是普遍情況。

在居住密度管控方面，譚偉文表示，政府是管控整個分區，而非管控一、兩幢樓宇；因為現在是整個北區（北區一、北區二）的居住密度較高，政府不只管控台山某幢重建樓宇，也管控關閘、新城市附近發展項目，公平處理每一宗個案。

李良汪也提出拆卸區內老舊社屋，土地不再用於居住，居民遷到A區，同樣可以降低區內人口密度。譚偉文表示，曾有相關考慮，但不代表拆卸那些社屋後就可以放寬限制樓宇的住宅單位數目。

另外，《施政報告》提出「開展內港綜合整治研究」，受到多名議員關注。運輸工務司司長譚偉文表示，內港規劃有三大元素：輕軌西線建設、外環道路建設，以及內港功能的重新佈局；他強調，內港功能的重新佈局非常重要，需要活化內港現時比較凋零的情況。

譚偉文提出，政府有需要加大推動整治內港的力度，包括：保留部分碼頭功能，引入觀光與商業元素，激發區內活力。他表示，「有危就有機」，期望內港整治規劃可以促進交通改善、經濟活動重新活躍，這是未來研究的元素。

被問到亞馬喇前地地下空間的重新利用，譚偉文表示，曾與交通局、工務局、公建局局長討論相關問題，短期內將會優化地下空間。

△運輸工務司司長譚偉文昨表示，向南方電網洽談增加購電比例的同時，會爭取下調電動車充電樁的收費。

本澳近年市面有不少車主轉購電動車，不少議員昨關注充電樁的數量、私人充電樁的安裝等，希望政府進一步支持私人充電樁的安裝，以及下調充電收費，以推動電動車普及度提高。

譚偉文回應時表示，政府會因應實際情況做好充電設施的安裝，又指，正計劃透過超充站作為先導計劃，而在私人充電樁上，將會研究透過審批流程、簡化環節等，推動私人安裝充電樁。不過，內地經驗上，有超充站後，居民對屋苑私人充電樁的需求有減少，市場上也向換電技術發展，政府會留意電動車的發展方向，積極推動修法，令電動車普及能提升。

他又指，本澳目前有約三千枝充電樁，而電動電單車雙制式充電位短期內將由六百六十個增至約九百多個。他又指，在與南方電網洽談增加購電比例的同時，會爭取明年下調電動車充電樁的收費。

△歷屆立法會都有議員為「沙紙契」的村屋向司長提出訴求，政府則堅持一貫做法。昨日再有議員為那些村屋的居民發聲，要求政府放寬供水供電的要求，運工司譚偉文表明，會充份考慮居民的生活訴求，但在尊重歷史之餘，亦要考慮實際情況，不能不審慎考慮社會的公平要得到伸張。

路環、九澳、黑沙村屋的「沙紙契」一直不獲政府承認為土地所有權的有效證明文件，昨日有議員再為那些村屋的居民發聲。

首先提出這個題目的議員是梁鴻細（街總副理事）。他表示，根據現行法律，那些村屋的居民由於無法提供「業權證明」，故無法申請或加大水電供應，政府會否修法令到水電供應能夠符合居民的需求？

運輸工務司司長譚偉文直言，現正進行詳細研究，因為牽涉很多複雜問題，包括「霸地」、「僭建」，需要釐清才可思考如何改善水電供應。他強調，現時有水電的村屋，水電供應可滿足「兩房一廳」的合理需求。

議員梁普宇（工聯副會長）亦提出相同問題，並言重點是希望政府不要著眼於「沙紙契」，而是著眼於「提升居民生活素質」。譚偉文回應時表明，會充份考慮居民的生活訴求，但在尊重歷史之餘，亦要考慮實際情況，不能不審慎考慮社會的公平要得到伸張。