林宇滔質詢當局何令最近一次颱風期間澳門大橋仍需收集數據

【本報訊】澳門大橋承建商曾在去年九月懸掛八號風球時進行風障減風測試，結果證明大橋在八號風球下可以通行。議員林宇滔詢問政府：去年九月的測試是未符合標準，還是其他原因，令當局仍需在最近一次颱風期間收集數據？當局在驗收時有否清楚核實大橋按照標書的要求設計建造？

本月廿日，本澳迎來今年首個八號風球，嘉樂庇大橋、友誼大橋、西灣大橋、澳門大橋及蓮花大橋都要封閉。

議員林宇滔提出，澳門大橋按設計文件規定須具備在八號風球通行的條件，承建商亦曾進行測試並公開指風障可把風速降低至百分之三十三點四，若大橋嚴格按照標書的要求設計建造，以及按相關標準進行臨時驗收，理應可以保障車輛在八號風球下通行，當局今次為何以收集收據為由在八號風球下不開放澳門大橋通行，以及沒有在事前及早預先通報公眾知悉？

承建商去年九月的測試是未符合標準，還是其他原因，令當局仍需要在颱風期間收集數據，有關測試何時才完成及會否及早公佈？當局在驗收時有否清楚核實大橋按照標書的要求設計建造？

林宇滔也在書面質詢向政府提出，當局會否參考如香港對港珠大橋的《惡劣天氣下的交通管理措施》，即平均風速達每小時三十公里將在不同的訊息標誌處顯示警告消息，平均風速在每小時四十公里時限制車速在每小時五十公里，平均風速在每小時五十五公里會封閉中線，風速達每小時六十五公里則啓動封閉香港連接路的程序。

針對澳門大橋在不同風力影響下情況下的交通措施訂立清晰及公開的標準，以便公眾掌握和及早預計相應的出行安排，在確保安全的前提下，讓公眾能夠及好規劃自己必須的出行安排？

在今次八號風球期間，政府於凌晨五時才發佈消息，關閘、青茂及珠澳跨境工業區三個口岸清晨於六時臨時關閉，由於前後僅一小時，不少在內地居住的市民及外僱不知有關消息，未能趕在口岸關閉前離境；過去本澳曾因颱風「山竹」、「蘇打」關閉賭場，今次在十號風球下賭場設施卻照常營運。

林宇滔問：對於口岸及賭場在颱風情況下的措施，當局根據哪些標準而作出安排？為讓各持份者及早規劃及準備好必須的颱風及上下班安排，當局會否統一及公佈相關安排標準？又或承諾最遲的提前發放通知時間？