林衍新已離職交通局

去向未公布

【本報訊】出任局長達十一年的林衍新已經離開交通事務局，暫時未有其去向的公佈。交通事務局現由原副局長鄭岳威擔任代局長。林衍新的措施曾有兩次引發遊行，近年的的士發牌和特別的士監管分別引來行政法院和審計署的介入。

早前已有傳聞交通事務局局長林衍新將會調任至澳門港口管理股份有限公司，但政府一直未有公佈。不過，特區網站最新顯示，鄭岳威已任交通事務局代局長，李頴康仍是副局長，還有一名副局長懸空。

去年五月，前運輸工務司司長羅立文以林衍新具備合適的管理能力及專業經驗，將其擔任交通事務局局長的定期委任，自去年七月二十二日起續期一年。而現任運輸工務司司長譚偉文就任後，於今年一月八日批示將若干權限轉授予交通事務局局長林衍新。

林衍新在二○一五年獲羅立文委任為交通事務局局長；他當時持有土木工程學士、中文法律學士、土木工程碩士、公共行政管理碩士等學歷；他於一九九五年入職民航局，曾升任為該局機場規劃暨航行部總監，出任交通事務局局長前是國際民航組織亞太地區機場運作及規劃工作組主席。

林衍新推出的措施很多受到非議甚至反對，實在難以詳列，但有兩項措施觸發遊行。

二○一七年，交通事務局再次提出與內地互認駕照，新方案由廣東省擴至全國，林衍新倡導這政策有助年青人融入大灣區生活。翌年，林衍新揚言不信有人會上街反對駕照互認，最終反對駕照互認的遊行在二○一九年出現。而內地與澳門駕駛證互認換領協議在二○二三年生效。

二○二三年元旦，澳車北上實施，林衍新承認澳車北上與駕照互認是「孖仔」。七個月後，林衍新被問會否增加澳車北上配額後表示，可能市民在三年多疫情沒有返回內地，出現同一時間很多市民北上，確實對舊區、民生區商舖造成某種程度的影響；因此，首先要在社會形成較大共識之後，當局再作檢視。

二○一八年，交通事務局準備為修訂《道路交通法》進行公開諮詢，建議大幅提高違例泊車等行政違法行為的罰款金額，引起市民不滿，最終政府在遊行前宣佈擱置原訂的公開諮詢。修法草案已於二○二三年送交立法會，現在是唯一仍未細則通過的法案，暫時未有新的進展。

若今次調動純粹因為措施出錯，近年有甚麼重大問題可能令到林衍新被調？

二○二三年，坊間質疑的士發牌存在內定問題，林衍新表明開標絕無內定。但該次的士公開競投被裁定開標委員會涉及違反公開招標的程式規則，行政法院撤銷開標委員會不接納三間公司標書的決定。去年，林衍新提及已經上訴。而政府至今仍未應社會要求推出「網約車」。

今年六月，審計報告揭發澳門電召的士服務股份有限公司長期未按批給合同去提供最低營運車輛數量，更出現連續兩年一個月每天都不達標，即使獲局方「依法」放寛有關要求，也在這近八百天裡只共十天達標，最後還獲交局以法律意見逃過開罰，並避開解約之困。林衍新未有公開作出回應。