扭轉掘路之都的形象

【特稿】本澳即將在暑假開展8大工程，挖路工程令不少人聽見都怕，塞車、繞路、巴士改道、影響居民正常出行，即使運輸工務司司長要求“優化道路工程協調工作組”各成員嚴格做好工期控制，務求於開學前竣工並恢復正常交通安排，如何切實做好監管和設節點，令工程如期，甚或提早完工，是重中之重。

暑假將至，本澳將陸續開展8項大型工程，經合拼後，仍有7項重大工程施工地點鄰近學校，令居民聽到都頭痛。掘路之所以令居民聞風喪膽，主因是本澳過去的掘路工程的確相當頻密，日掘夜掘，巴士改道、站點遷移、塞車、行人出入受影響、商鋪生意同樣受影響，若遇上暴雨、颱風，還會帶來水浸，多重效應疊加之下，令居民對掘路工程留有陰影。2009年起，特區政府透過道路工程協調小組協調道路工程，希望藉此減少重覆開挖和施工的情況和問題，不過，每年仍有大大小小不同的工程困擾居民。近年的道路工程在壓縮、合併和集中之下、數量上感覺似乎相比過往高峰有所減少，而部份重大工程由於施工期長，涉及跨年，即使實施分階段施工和封路，仍然對交通和行人出行帶來沉重的壓力，所以，坊間對於掘路的陰影仍揮之不去之餘，只好抱住掘完路之後明天道路會更暢通的希望，捱過施工期帶來的黑暗期。

交通諮詢委員會於今年1月 下旬舉行的平常會議及小組會議中指出， 2024年道路工程施工計劃60宗，整體工程執行率約78%，合併施工的工程佔總量的15%。配合城市發展需要，2025年的年度計劃道路工程總數為69宗。近年的道路工程數量雖然有回落，也對部份社會意見作出了回應和吸納，如增加了工程施工時的透明度，地區坊會就居民和其他持份者反映意見，務求增加溝通和訊息發放，減低社會對道路工程的怨氣。要真正減少工程為各方持份者造成的不便，方可以將居民、各持份者對掘路工程的觀感由負面走向正面，新一屆特區政府、新任運輸工務司司長，可以檢視過去道路工程中如何再進一步優化，將工期負面影響減至最低，挽回居民、道路使用者和商戶對挖路的信心。

十方