陳虹對修訂的士規章時間表提質詢

議員陳虹就有關修訂的士規章出台時間表及罰則提出質詢。

每次颱風襲澳，一些的士司機趁機「漫天開價」，「劏客」行為惹來社會強烈不滿。根據政府數據顯示，2016年合共檢控3126宗濫收車資及拒載行為，約佔全年檢控量75.3%；今年「十‧一」長假期首三天共票控違規的士117宗，其中103宗屬濫收車資及拒載，同比增加45%。的士「劏客」情況越演越烈，嚴重影響居民生活和本澳世界旅遊休閒中心的形象。

澳門的士拒載、揀客、繞路、議價、濫收車資、態度惡劣等情況時有發生、多年來為人逅病，社會希望及早對沿用十八年的《的士規章》進行修法，以遏制部分的士從業員的不良行為。雖然政府多次表示修法正進行，可惜時間一拖再拖，運輸工務司早前承認修訂的士規章有延誤，未有出台時間表。

按現行的《的士規章》，如濫收車資、拒載、揀客或兜客等違法行為，僅處罰一千元，對屢犯者僅將罰款提高至兩倍。罰則過低令部分的士司機「不怕罰、預咗罰」，未能起到應有的阻嚇作用。當局曾表示，建議引入「釘牌」、「放蛇」等手段，但市民和業界對此有不同看法，如何取共識，作出平衡，甚考當局智慧。

為此，本人作出以下質詢：

一、《的士規章》修法醞釀已久，社會已經有充足的討論，當局也確立了修法方向和主要內容，但現時承諾一再「跳票」，立法仍未有時間，原因為何？計劃甚麼時候可交立法會審議？

二、當局是否會引入「提升罰則」、「釘牌」、「放蛇」等手段以打擊和防治的士違規現象？

三、修訂《的士規章》的其中一個目的，就是要提升服務質素，方便居民出行。如果缺乏整體的交通規劃和配套設施，通路不暢通，居民和旅客仍然是「打的」難，「劏客」、「拒載」等現象仍會繼續存在。當局在修訂《的士規章》的同時，如何考慮整體交通規劃和配套設施？

澳門特別行政區立法會議員

陳虹