一帶一路新機遇 蓄勢騰飛看重慶

重慶，是中國一個『奇特』之地方，既成為遠離京師最遠之直轄市，更曾是全中國之首都。

重慶，古都名『巴』。古語有雲，『巴蜀多奇人』，中國歷來不少奇人異士，多出自四川，重慶一帶。創造力影響國運之歷史，『重慶談判』，一致抗日！便是扭轉了中國由衰轉榮之歷史事件。

重慶之得名，因近千年前，宋光宗趙惇承帝位，由候升帝，其先前管理之潛藩茶州，升為重慶府，侯爺升皇帝，管地也升級，雙重喜慶，故名重慶！

今天，地處中國西南之重慶，更是步步高升，自九七年最近一次並區升格為直轄市後，重慶發育成為國家第四個直轄市。更在全國四個直轄市中，地位與作用，更比其他三個有些『特殊而微妙』。

如今，重慶的面積廣達八萬兩千四百多平方公里，人口接近三千萬，這個『體積』，接近歐洲的葡國，人口更是歐洲人口密度最高之國家——荷蘭，多近一倍。單看一個重慶，與世界其他國家相比，其份量已是大可『敵』國！若在重慶略走一轉，更易感覺其份量之『重』！何況，這個『重』份量之直轄市，各方面正蓄勢騰飛，可喜可『慶』！

城鄉發展齊步走

單聽重慶市發改委副主任張國智介紹，截至二零一五年，重慶市生產總值達一萬五千七百二十多億元人民幣（下同），五年年均增長為十二點八個百分點，高於全國均水準之一半甚而八成，人均產值突破八千美元。年均增長接近百分之十二，（筆者按：這個成績，令經濟發達地區之歐洲，一些中小國家，羨慕不矣）。

中國的歷史表明，各地之經濟的發展，向來存在不平衡性，最明顯的是城鄉差距，及工、農差別。按過去的記錄顯示，多為城富鄉窮，或工人收入高，農民則較貧。

但，近年重慶之發展，卻開始改寫這個『固有』歷史，他們利用科技及現代化的經濟手段，逐步將城、鄉及工、農人口的收入差距，逐步拉近。

重慶秀山縣雲智科貿有限公司總經理，車夫得意之介紹，他們用的方法，便是電子商貿，以電腦為媒介，把農民的農產品，以較好之價錢賣出去，跟快遞送貨上門，乾淨衛生，系統營運，財富更增。

車夫詳細的介紹，他們以一元六角之價錢，向農民收購土雞蛋（澳門通常街市零售也僅約一元澳門幣，利潤高出一倍），經過整理費與快遞費，以三元價格售給網絡買家，除掉格外的快遞運費，獲得了可觀的利潤，貨品供不應求，取得了三方共贏的結果，農產品銷售量大增，農民與中間電商也賺大錢，網購客人亦獲得快捷、衛生、安全的鮮活農產品，皆大歡喜！亦是一個脫貧致富之生動故事，讓城裡的工人，也看得口水直流。

城市持續發展靠環保

全球的經驗教訓，一個國家的工業發展期間，同時帶來工業污染的伴生惡果，在中國，這個問題更突出，重慶近年來工業迅速發展，城鄉面積不斷擴大，所產生的污染情況，令人憂慮！

重慶忠縣水泥廠，無害化處理垃圾，化垃圾為寶，除收回鐵等物品，廢物更用作水泥，既可發電，更除污染，令人看得憂心頓寬。

『渝新歐』新絲綢之路

除了工、農、科技，旅遊各線齊發展外，重慶近兩年更打通了一條新的『運財之路』，那便是由重慶直通至歐洲德國之『渝新歐』火車專線，全長一萬多公里，路經新疆、哈薩克、俄羅斯、波蘭……至德國名城杜塞爾多夫。已發車百多乘，幾乎每天一班，一年多來，客、貨兩勝，路通財通，為現代科技之『絲綢之路』，正好配合一帶一路和開發大西南部國家發展大戰略，對溝通中、歐各國的經濟、政治、文化、科技交往，發展國際關係，起著重要促進作用。

渝、新、歐專線火車的開通，不但向沿線各國家提供快捷、便宜、安全、靈活而高效的運輸服務，更促進沿線各國的經濟及民間交流發展，除了是友誼紐帶，更是運財，源源不斷的『大水喉』。

重慶作為渝、新、歐跨洲快速火車的『龍頭』，更『食正龍氣』，如虎添翼，乘氣展翅，翱翔騰飛，鵬程萬里。難怪近千年前，已命了個好名，如今應驗，重重吉慶，便是重慶！

──楊志華