改善交通尾氣污染問題 政府將立法收緊柴油車排放

【本報訊】中區社區服務諮詢會昨引述政府部門回應指，當局已完成柴油車尾氣排放標準草案，由現行煙霧單位(HSU)最大限值六十收緊至四十五，另也會資助汰換二衝程電單車，兩者已進入立法程序。

機動車輛尾氣排放一直是本澳空氣主要污染源，為更系統地管制，改善空氣質素及保障居民健康，環境保護局與交通事務局曾聯手在一三年完成汽車尾氣排放標準及完善檢測制度諮詢，惟至今仍未見相關法案出台。

交通局運輸管理處職務主管何振濤、環保局環境污染防治處處長陳美寶等昨到中區社諮會閉門介紹現時本澳交通系統對空氣質素所造成的影響及相關環保公交政策。會後副召集人鄺玉球、陸南德和委員何桂誠總結會議。

沒透露如何資助換二衝程電單車

她們引述官員稱，政府已完成柴油車尾氣排放標準修訂草案，並已進入立法程序，草案將現行煙霧單位(HSU)的最大容許值為六十，收緊至當年諮詢建議的四十五。另政府也完成資助汰換二衝程電單車法規草案，同樣進入立法程序，但未有透露會如何資助。

巴士的尾氣排放也獲委員會關注。會上交通局表明會逐漸加強對巴士尾氣之監管，包括規定每年強制驗車，每週抽檢一定數量巴士，看是否合符合要求。現時全澳八百一十輛巴士中，僅四成為「環保巴士」，排放達歐四或以上的標準。

擬設跨部門小組推電動車

委員普遍認為政府在推動環保公交以至環保車輛的工作是「有做但感覺比較慢」，應努力急起直追。官員回應時透露，政府快將成立跨部門小組，推動電動車在公交、私人使用上，制訂短、中期措施並跟進落實。