電單車專道應長設

坊間有提議，回定電單車，大橋專用車道，但非走橋面，而走下層道。

日前有論壇，討論澳交通，論公交專道，也論電單車。席間有提議，目前電單車，行西灣大橋，設電單車道，初設為試行，一試又三年，三年之效果，電單車意外，顯著的減少，駕車又安全，故論者認為，電單車專道，應該長設立。

話又說回來，電單車專道，雖意外減少，亦生新問題，便是路收窄，造成有意外，橋面易塞車，過去行三線，橋面生意外，可封兩車線，第三線仍通，如今設專道，橋面收窄成，汽車走兩線。若然生意外，兩線可全封，橋面立不通，處理意外間，來往之交通，立時被封死，經常塞車龍，龍尾至城中。

故專道雖然好，收窄路面糟，論者提議為，西灣大橋有，兩層之設計，下層室內道，防風、避雨好，安全道更高，適合電單車，作行車專道，寒冬不怕冷，颱風唔怕吹，烈日當冇到，電單車行走，舒適又安全，若把電單車，轉走下層道，既可增安全，橋面復調道，一舉可兩得，各方皆「著數」。

另外公交車，目前走中橋，當年之理由，減少車流量，保舊橋「養老」。經多年實踐，決定合「正路」，但規定頗死，日間車輛多，「理由」或啱好，傍晚後車少，可開放行走，電單車過道，對老橋「損害」估計亦皮毛，若然電單車，夜後走中橋，則免走兩邊，多繞大段路，對於駕駛車者，周邊道路網，可釋放路面，交通更通暢，大家都叫好。

蓮花轎老爺，過去多決斷，被感吾「用腦」，要麼不作為，做嘢亂咁嚟，今父老嘆氣，如今好提議，好心睜大眼，看實際環境，作合理調整，順應好民意，莫再昏胡塗，。死牛一便頸」!

‧阿茂‧