人工島建設不會失禮澳門

【本報訊】「由就職到現在，第一個問題是 (珠澳) 人工島。人工島和輕軌是我最大的兩個頭痛 (問題)。」運輸工務司司長羅立文表示，過去一年，人工島的進展很少。上星期，本澳與珠海簽署備忘錄。在港珠澳大橋通車時，出入境大樓、停車場等設施將「不會失禮澳門」，就算不能百分百完工，也能應付基本需求。

建臨時橋連接A區

按照規劃，港珠澳大橋的車輛將經珠澳人工島、新城填海 A 區進入本澳其他地方。然而，由於供沙出現暫停供應的問題，新城 A 區的填海工程可能無法在港珠澳大橋通行前完成。羅立文表示，現正考慮一個方案，就是建設一條臨時橋。

關於來往澳氹的第四條通道，建設發展辦公室主任周惠民表示，經過出行調查、水文、地質勘探和方案比算等十六項論證，研究團隊才得出採用橋樑方案的結論。新的橋樑可參考法國等地設置風障，考慮設置八條行車線，往來方向各有三條私家車行車線，以及一條電單車行車線。

周惠民指出，若採用隧道方案，只可用盾構法，三條行車線的外環徑已是十五米。若要在再加一條三米的電單車道，均需考慮投資和技術、設備成本、工期和維護。

對於有議員提出擴建舊大橋 (嘉樂庇總督大橋)，土地工務運輸局局長李燦烽坦言，葡京前面的位置是最有效的交通要點，也是澳氹之間的捷徑。不過，若擴建舊大橋的話，就算在工程角度的挑戰不大，其外觀將會改變，為文化、景觀、美學方面帶來挑戰。

李燦烽也指出，在氹仔新城 C、D 填海工程完成後，與澳門新城填海 B 區的水面距離為一點二公里。雖然，仍未有 C、D 區填海的時間表，但是，現在可研究在氹仔填海新城 C、D 和澳門新城填海 B 區之間興