華夏杯年度總冠軍 ──專訪朱大衛

經過長達半年的賽季，歷經臺灣，廣東，上海，澳門四站比賽，來自FASC代表隊的朱大衛最終從出重圍，以年度總積分25的成績奪得了華夏杯年度總冠軍，同時也將百萬獎金攬入懷中。總冠軍的歸屬在收官戰的最後幾圈才見分曉，比賽的激烈程度可見一斑。今天我們對華夏杯史上首個年度總冠軍朱大衛進行了專訪，下面就讓我們來走進華夏杯年度總冠軍的世界吧。

以下華夏杯簡稱：H 朱大衛簡稱：Z

H：先在此祝賀你獲得了華夏杯第一年的年度總冠軍！獲得總冠軍最想說的是什麼？這個冠軍是在澳門這個賽車聖域獲得的，這對你意味著什麼？

Z：明年等你們來挑戰！哈哈！能在澳門奪得兩岸四地車手一起競技的華夏杯的第一個總冠軍必定是意義非凡。

H：當初受中汽聯邀請代表FASC隊參加華夏杯的願望是什麼？

Z：希望與兩岸四地選拔出來的賽車高手切磋吧，當然希望能在比賽中獲勝，求勝的欲望應該是每一個參與到賽車運動中的車手的運動體育拼搏精神吧。

H:對華夏杯使用的紳寶D70賽車你有什麼評價？

Z：個人非常喜歡北汽紳寶系列，可以說紳寶的整個系列也在不斷完善，今年所駕駛的改裝過的紳寶D70賽車動力很強勁，雖然是B級車，但是彎道表現

H：四站比賽中，讓你印象最深刻的四個瞬間分別是什麼時候？場上、場下都可以。

取得臺灣首站冠軍

Z：第一個瞬間當然是在臺灣大鵬灣賽道超越到第一個沖過方格旗的瞬間，能取得這個全新賽事的首站冠軍個人感覺也是非常有意義的。

第二個瞬間可以說是難以言表的一個心情，就是第二站肇慶夜賽在距離終點還有5圈時，一個發動機皮帶斷裂導致發動機故障的退賽使當時處在第一位的我距離第二名巨大的領先優勢以及積分榜大幅領先優勢蕩然無存。

第三個瞬間在上海站，由於練習賽後突然的一個全體隨機抽車，使得排位賽和正賽充滿了未知性，我抽到的車在前兩站的比賽都沒有很好地成績，所以心裡很沒底，排位賽前幾圈，由於這台車和我之前駕駛的賽車的?車腳感差距很大，使得我使用了2圈進行?車力度的調整，然後找到了這台車的感覺，發揮出了賽車的速度取得第二個冠軍。也是在這個瞬間我意識到我將成為年度總冠軍的有力爭奪者。因為前三站比賽結束後20個車手都是冠軍爭奪者，積分差距都不是很大，即使是我在前三站已經拿了兩個冠軍，但是直到澳門最後一刻沖線前，也沒有誰是有絕對優勢奪得年度冠軍的，所以冠軍的懸念一直留存到最後一秒，也是挺刺激的。

澳門站還未知冠軍屬誰

第四個瞬間應該是澳門站比賽揮動方格旗後回到封閉稱重區的時候吧，因為那時候我還不知道自己是年度冠軍，因為排位賽第一個衝刺圈就在山上的S彎撞到了牆，使得受損的賽車在排位賽沒有發揮出應有的速度，正賽也比較混亂，所以沖過方格旗後我都不確定自己是第幾名，下車後大家告訴我1分險勝拿到年度冠軍的時候，心裡是一種五味雜陳的狀態吧。

H:在P房裡，你總是車手裡面走的最晚的，你會花很多的時間去和技師溝通，你和技師一般都聊些什麼呢？

Z：因為這個賽事試車很少，比賽全年只有4場，通過交流能更多的獲取這台賽車的資訊，而且因為後面兩站大家隨機抽車的規則，使得每次所駕駛的賽車不同，因為世界上是沒有完全相同的兩個東西的，所以每台車都有各自的差異，所以不管在駕駛前要去獲取將要駕駛車輛的資訊資料（包括之前比賽是哪個車手駕駛，所獲得的名次，發生過的事故等等），在試車後也要和技師們回饋這台車的問題以及改進方案等等。

創造兩岸四地賽車精英

H：這一年的比賽，你覺得最大的困難是什麼？

Z：並沒有覺得什麼困難，享受比賽才是最重要的，今年4站比賽兩個賽道是我沒有跑過得，每到一個新賽道我都會很興奮，澳門格蘭披治果然是名不虛傳，希望明年還有機會繼續在這裡競賽。

H：你對明年的比賽有何期待？

Z：希望比賽能被更多人關注，因為這項賽事創造了了兩岸四地車手共同競技的舞臺，我希望能有更多的人參與其中，這樣，能使中國的賽車更快的接近世界先進水準。因為在國內的汽車保有量持續增長的同時，人們對賽車的關注度也在不斷提升，希望明年的華夏杯在改變後能給車手和觀眾帶來更大的樂趣。

作為華夏杯今年的年度總冠軍，朱大衛毫無疑問是明年華夏杯爭冠的有力競爭者。但是正如朱大衛本人所說，華夏杯的參賽車手是臺灣，所以不可以有一刻鬆懈，我們也希望朱大衛明年能夠持續高水準的表現，為車迷們帶來精彩的賽事。

(華夏賽車大獎賽媒介供稿)