粵澳新通道配合未來新通關模式

【本報訊】建設辦代主任周惠民表示，粵澳新通道第一階段建設工作的新批發市場建設及搬遷已完成設計方案圖則的編製和工作判給工作，整體工程預計二零一六年成。澳門半島及氹仔兩個新驗車中心基本已完成建造工程，聯檢大樓亦已局部開展相關圖則設計，並與內地相關單位進行工作協調。他指，正與內地公安辦及澳門通關單位研究更新的通關模式，現已初步結果。

粵澳新通道項目於二零一三年十一月初獲中央政府批覆同意建設。議員鄭安庭昨追問項目進度。多名議員提出，如何做好該區配套，尤其交通配套。也有議員提出，如何做好粵澳新通道與關閘口岸間分工，疏道人流。粵澳新通道規劃日均可應付二十至二十五萬出入境人次，議員何潤生、麥瑞權等提出，規劃是否具前瞻性及足夠應付未來通關壓力所需?否則公帑用了又達不到預期目標。

新通道位於拱北關閘口岸西南側約八百米，僅供行人使用。周惠民指當中的建設及管理涉及口岸邊檢設施、跨境河川整治等，整體規模大、層面廣、協調性強、涉及多項法律，尤其是部份通關設施位於珠澳兩地邊界範圍的鴨涌河上方，屬內地邊防部門管理，因此須透過《粵澳合作框架協議》模式由雙方共同開展項目。兩地政府已簽署了《粵澳新通道項目合作框架協議》，由澳方負責將項目方案上報中央政府，並獲中央政府在項目定位、通關政策等方面予以批准和支持。為加快推動項目，國家口岸辦牽組織內地與澳門相關查驗單位成立專責小組，負責新口岸建設推進落實工作。但鑒於新通關模式中須解決自助通關設計、通道讀取資料、查驗系統、通道保安及口岸管理複雜問題，目前，透過雙方緊密溝通與協調，對通關模式已有初步共識，但仍需透過粵澳雙方共同努力，共同解決當中矛盾，積極落實新通關模式。

他指，粵澳新通道第一階段建設工作的新批發市場建設及搬遷已完成設計方案圖則的編製和工作判給工作，整體工程預計二零一六年完成。澳門半島及氹仔兩個新驗車中心基本已完成建造工程，聯檢大樓亦已局部開展相關圖則設計，並與內地相關單位進行工作協調，但由於具體工作需以按兩地所提出入境配套的求作為設計的基本依據，粵方對口岸查驗場地、辦公及配套設施、人員編制等問題上的處理較複雜，因此待雙方提供具體的要求後，建築設計工作便能全面展開。他又指，廣東環保局已委託有關單位開展總體環境評估工作，專家及市民已提交首輪意見，環評單位再進行修訂工作，藉新通道的興建，一併解決鴨涌河污染問題，整治週邊社區。

對於粵澳新通道定位，周惠民指，新通道主要是疏導關閘旅客，尤其高峰時段關閘人流。未來，新通道會對接珠海城軌和澳門輕軌交通樞紐，並設交通樞紐、商業、會展等，疏導旅客，減輕關閘壓力。亦會做好各階段監管，做好開支控制。